Tervek a magyarországi vasúti közlekedésben

Fejlesztési tervek és kezdeményezések Veresegyházán

A Kormány döntése alapján a Budapest Fejlesztési Központ a NIF Zrt.-vel együttműködésben megkezdi a Budapest–Veresegyház–Vác vasútvonal teljes körű felújításának előkészítését, tervezését. A 71. számú, veresegyházi vonal megújítására szóló tervek európai uniós források bevonásával készülnek el.

A tervek Veresegyházát célozzák, ahol a hatalmas tér tízezer ember életforrásává válik. Fontosnak tartják, hogy a vasúton utazók és a vasút közelében élők véleményét és érzéseit beépítsék a práználi flottába. Egy ilyen szemlélet minden bizonnyal életet hoz Allómas környékére és másutt is.

A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia modellezésének köszönhetően a Veresegyház Voal utasainak száma megháromszorozható a jelenlegihez képest. Ehhez a fútbolás és az Órbottán övezet határa között Váctól 15, szakaszonként 30 percnyi zónavonatok állnak rendelkezésre.

A terveket precízen összeállították Veresegyháza újjáélesztésére, hatalmas tereket alakítva élettel teli központokká egy tízezer lakosból álló virágzó közösség számára. A kezdeményezés sarkalatos aspektusa a vasúti ingázók és a helyi lakosok véleményének és érzéseinek aktív beépítése, elősegítve a kollektív tulajdonosi érzést és a tervezett átalakulásban való részvételt. Ez a részvételi megközelítés alkalmas arra, hogy életet leheljen Allómas térségébe és azon túl is.

A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia modelljéhez igazodva a Voal utasaira gyakorolt ​​potenciális hatás Veresegyházán jelentős, a jelenlegi járatok száma várhatóan megháromszorozódik. A 15 perces, 30 perces időközönként közlekedő váci zónavonatok bevezetése tovább javítja az összeköttetést, elősegítve a zökkenőmentes tranzit élményt a nyüzsgő fútbolás és az Órbottán zónahatár között. Ez az előremutató stratégia zökkenőmentesen illeszkedik ahhoz a tágabb elképzeléshez, hogy dinamikus, hozzáférhető és jól összekapcsolt városi tereket hozzon létre mind a lakosok, mind az ingázók számára.

Gyorsabb lesz a forgalom a lajosmizsei vasútvonalon

A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia alapján a Budapesti Fejlesztési Központ a Kormány döntése nyomán a Rákospalota-Újpest – Veresegyház – Vác vasútvonal kapacitásának és minőségének növelését, a megállók és állomások akadálymentesítését, az épületek rendezését tervezi. a környezetet, és jobban integrálja őket az adott településbe.

Két fontos állomás – Veresegyház és Őrbottyán – esetében a BFK három építészirodától kért koncepcionális javaslatot (Studio Kraft, Paragram, Sporaarchitects), amelyek alapján megállapítható a vonal építészeti megjelenése. A terveket mindkét városban egyeztették az önkormányzattal polgármesteri és főépítészi szinten, és köszönet mindenkinek a projekt támogatásáért és javaslataiért. A Budapesti Fejlesztési Központ az érintettek véleményének beépítésével folytatja a munkát, a további tervezés irányait hamarosan kiválasztják.

Jövőkép a Budapest–Veresegyház–Vác Vasútvonalról

A Veresegyház állomás történelmi állomásépületének megóvása minden felvázolt tervben kiemelten szerepel, a Magyar Államvasutak (MÁV) a nagyobb volumenű beruházást megelőző helyreállításának kezdeményezését fontolgatja, mely folyamatot a Budapesti Fejlesztési Központtal aprólékosan egyeztetik. Kifejezetten hangsúlyozzuk, hogy az itt bemutatott vizuális koncepciók megőrzik fogalmi jellegüket, és messze vannak a véglegességtől.

A két körvonalazott város tervei egyben létező archetipikus mintaként is szolgálnak, megvilágítva azt az átfogó célt, hogy a Budapest–Veresegyház–Vác vasútvonal kiterjedt állomásait egységesítsék és közvetlen környezetük építészeti megújítását. A BFK égisze alatt jelenleg is alapos tervezés alatt álló, létfontosságú vasúti kapcsolat átfogó megújítására vonatkozó kormánymegbízat végrehajtása előtt áll. A kitűzött cél egyértelműen meghatározott: óránként négy vonat elérése Őrbottyánról Budapestre, párosulva azzal, hogy csúcsidőben óránként hat vonat indul Veresegyházról a fővárosba. Ez az ambiciózus terv a mellékvasút szakaszos megvalósítását, az összes állomás felújításával egyidejűleg, a parkolóhelyek és kerékpártároló kapacitások szükséges bővítésével párosul. A komplex tervezési folyamat várhatóan lezárul, előrevetítve az építkezés következő szakaszának megkezdését.

Városi Integráció és építészeti helyreállítás

A városintegráció és az építészeti helyreállítás központi témája volt mindkét városközpont közös törekvéseinek és igényeinek. A hangsúly továbbra is az állomás előtereinek alapos tervezésén van, biztosítva azok zökkenőmentes integrációját a meglévő városi szövetbe. A megbecsült veresegyházi felvételi épület, több mint egy évszázados építészeti nevezetesség, a gödöllői fióktelep letűnt korszakának bizonyítéka. A MÁV önállóan vezeti az átfogó helyreállítást, amely a tágabb projekten túlmutató elkötelezettséget mutat. A MÁV és a BFK harmonikus együttműködése alátámasztja e kettős beruházások hatékony összehangolását. A történelmi állomásépület kiterjedt méretei kizárják a további építmények szükségességét, kiemelve az önellátást. A bővítési tervek kiterjednek a Park-and-Ride (P+R) létesítmények bővítésére mindkét oldalon, valamint egy nagyvonalú Bicycle-and-Ride (B+R) tároló kialakítására. A szívében stratégiailag elhelyezkedő Órbottyán állomás központi fekvése jól irányított, a belvárosi logika elveit követő fejlődést ígér, a pályaudvar környékét küszöbön álló növekedésre pozicionálja.

A növekedésre számítva az előremutató kezdeményezések közé tartozik a fejlettebb nyilvános terek feltárása, a kereskedelmi és közösségi létesítmények élénk keverékének elősegítése. Ezek a törekvések nemcsak az azonnali tranzitszükségletek kielégítésére irányulnak, hanem arra is, hogy ezeket az állomásokat a közösségi szerepvállalás fókuszpontjává alakítsák. A funkcionalitás és az esztétika harmonikus ötvözetének előmozdításával ezek a projektek tartós városi örökség létrehozására törekszenek, gazdagítva a lakosok és az ingázók mindennapi életét. Ez az integrált megközelítés zökkenőmentesen illeszkedik a tágabb városi revitalizációs stratégiákhoz, hozzájárulva a fenntartható, emberközpontú környezetek létrehozásához, amelyek kiállják az idő próbáját.

A Budapest-Vácrátót-Vác 71-es vasútvonal felújítása

Elkezdődik a Budapest-Vácrátót-Vác vasútvonal átfogó felújítási projektjének kezdeményezése, a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiában megfogalmazott stratégiai szempontokhoz igazodva. A meglévő akadályok, mint például a sebességkorlátozások, az egyvágányú kialakítás, a vasúti átjárók, valamint az állomások és megállóhelyek nehézkes megközelíthetősége, jelenleg rontják a vasút vonzerejét. A fennálló korlátok ellenére figyelemre méltó 10 000 személy választja a vasutat napi közlekedési eszközéül. A közelgő újjáépítési törekvések ígéretes lehetőséget rejtenek magukban, hogy ezt a napi utasszámot a jelenlegi számok háromszorosára növeljék.

Az átfogó fejlesztési célok, amelyek a lakosság és a vasúti ingázók javára szabottan szabottan egybevágnak egy olyan közlekedési mód megalapozásával, amelyet a megbízhatóság, kiszámíthatóság, gyorsaság, kényelem és korszerűség jellemez. Hangsúlyt helyeznek a meglévő infrastruktúra bővítésének jelentőségére, hangsúlyozva ezeknek a fejlesztéseknek a kulcsfontosságú szerepét a hatékony és korszerű közlekedést elősegítő környezet kialakításában.